（来源：直通阿拉善左旗）
T3挑战赛作为越野e族阿拉善英雄会核心赛事，历经二十载薪火相传，坚守“路越远，心越近”的初心，诠释“无兄弟，不越野”所代表的团队协作、无畏拼搏的越野精神，是兼具竞技张力与人文情怀的经典越野赛事。
今年英雄会T3挑战赛迎来全面升级。为进一步提升赛事参与度与现场观赏性，赛事赛道设置于大本营赛区，决赛采用腾格里沙漠天然闭环赛道，单圈里程15公里，车手需完成三圈共计45公里角逐。随着赛程推进，沙道环境不断变化，赛事竞技的不确定性随之增强，既考验车手操控水平与赛车稳定性，也便于现场观众近距离感受沙漠越野的热血对决。
在坚守经典赛事内核的同时，阿拉善持续拓展全新赛事矩阵。依托T3赛事精神，打造独立于英雄会主会场之外的超级T3拉力赛，采用两天一夜封闭营地马拉松式拉力赛制，赛道横跨腾格里、巴丹吉林两大沙漠。该项赛事已于8月完成启程之战预热，完整赛事拟于2027年上半年正式落地并常态化运营。
此外，今年全新推出腾格里挑战赛，赛事相关规则将于近期发布。
大本营示意图（T3挑战赛赛场位于北赛区）
T3挑战赛赛事公告
]article_adlist-->一、赛事名称、时间、地点（一）赛事名称
2026第21届越野e族阿拉善英雄会T3挑战赛
（二）赛事时间
2026年10月1日—10月4日
（三）赛事地点
内蒙古阿拉善左旗阿拉善英雄会HEROBASE沙漠穿越大本营（原梦想公园）
坐标：
E105.15045927N38.66770211
报到与车检地点：第21届越野e族英雄会会场
（导航可搜：阿拉善英雄会沙漠穿越大本营）
车手会议：第21届越野e族英雄会会场
比赛地点：第21届越野e族英雄会大本营北赛区
二、赛事组委会
]article_adlist-->赛事总监：张丹霞（ID：赛场百灵）仲裁委员：胡红德、张丹霞、李强（ID：菜头）
赛事主管：李强
裁判长：林升勇（ID：北纬）
救援主管：杜有强（ID：阿拉善五哥）
赛事解说/主持人：张丹霞
三、赛事详情
]article_adlist-->（一）赛道为天然沙漠闭环赛道，按照赛事组委会发布的赛程和竞赛规则完成相应赛程。（二）比赛流程：
备注：如因不可抗力原因导致当天比赛到18:00仍未能完成，则顺延至第二天继续。颁奖时间：10月5日。
（三）组别设置：T3组
（四）参赛资格
1、赛手需年满18周岁，持有公安部门颁发的当年有效的C级以上（含C级）的驾驶执照。
2、参赛人员须身体健康，无心脑血管疾病及其他影响驾驶的基础病症。
3、T3挑战赛不接受UTV车型报名参赛。
4、每个参赛车组由三辆赛车组成，其中必须有一辆量产车（也可以三辆量产车组队）。
5、强制每个参赛车组至少配备一名领航员。
6、裁判有权拒绝不按规定张贴赛号及车检标识的车辆参赛。
7、参赛车队及赛员不得对组委会的各项公告决议提出反对意见或抗拒执行，否则将被取消参赛资格，报名费不予退还。
四、报名详情
]article_adlist-->（一）报名须知1、本次T3比赛仅接受60个车组报名，满额即终止报名。
2、报名人、报名车手、领航员、维修人员及随行人员均属于自愿参加该项赛事；并具有在参赛的往/返途中、以及比赛过程中承担其全部的行为责任、风险责任的能力和义务。
3、因赛区可能涉及手机信号盲区，建议每个参赛车组至少持有一部能正常使用的卫星电话。
4、本次赛事在【百灵赛事】小程序报名。
5、赛手在微信小程序搜索【百灵赛事】进入赛事小程序自行填写报名信息、并进行线上缴费，届时至赛事秘书处签署报名表及免责声明、领取赛事物料，然后到车检处进行车辆检验。
点击下方小程序
]article_adlist-->进入报名页面
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6、报名截止时间：2026年9月28日 21:30
7、参加比赛的车手，报到时需携带身份证原件、复印件，驾驶证原件、复印件；车组内的量产车还需携带行驶证、交强险保单（电子版亦可）。
8、赛手会议：赛事组委会将在赛前召开赛手会议，赛手会议内容将涉及到赛事规则和赛事流程的最终决定。
9、赛事咨询：李强 电话：18605950527（微信同号）
报名系统咨询：吴旌毓 电话：17791329739
备注：赛事组委会具有不阐述原因、拒绝接受某车队或赛员报名的权利。
（二）报名费
1、每辆赛车报名费：800元，每组报名费：2400元。
2、领航员需缴纳210元（保险费）/人
3、报名费包含：车贴、胸牌、赛员的赛事保险。
4、参赛车辆应确保车贴赛号及赛事广告清晰可见，并保持至比赛结束。
5、不接受外观破损，油漆脱落不整洁的车辆报名参赛。
五、录取名次与奖励
（奖金总额：255,666元）
名次 | 奖金(单位：元) |
冠军 | 60,000 |
亚军 | 30,000 |
季军 | 21,000 |
第四名 | 18,000 |
第五名 | 15,000 |
第六名 | 12,000 |
第七名 | 9,000 |
第八名 | 9,000 |
第九名 | 15,000（幸运奖） |
第十名 | 9,000 |
第十一名 | 6,000 |
第十二名 | 6,000 |
第十三名 | 6,000 |
第十四名 | 6,000 |
第十五名 | 6,000 |
第十六名 | 9,000（幸运奖） |
第十七名 | 3,000 |
第十八名 | 3,000 |
第十九名 | 3,000 |
第二十名 | 3,000 |
第二十一名 | 6,666（幸运奖） |
备注：按最终实际有效成绩（不含最大给时）录取以上颁奖名次。
六、竞赛方式
（一）发车与计时方式
1、采用灯控发车和电子计时，成绩精确至千分秒。
2、如遇断电或设备故障，则改用旗语发车和人工计时。
3、赛事组委会有权在比赛进行期间调整或确定赛事流程，且不接受针对此决定的任何抗议。
（二）比赛形式
1、排位赛阶段（SSS），各参赛车组三辆赛车全员参加排位赛，竞赛圈数为1圈；发车顺序由系统生成，比赛地点为两公里汽车场地障碍赛道。
2、决赛阶段（SS1）,各参赛车组三辆赛车全员参赛；发车顺序根据排位赛的成绩生成，每三个车组为一个发车单元，间隔发车，竞赛圈数3圈。发车间隔时间将在后续公告中说明，比赛地点为英雄会大本营北赛区。
3、参赛车组以最后一辆赛车通过冲刺点的时间为本车组赛道用时。
4、所有赛车通过冲刺点后，必须减速缓慢驶到终点停车处，按规定位置停放好赛车，在终点裁判处上交时间卡并签名确认成绩，随后立即将赛车驶离终点停车区，否则予以罚时处理。
（三）成绩评定
1、各阶段比赛的赛道用时和罚时相加之和生成该阶段的比赛成绩。以排位赛和决赛的成绩相加生成总成绩。
2、排位赛阶段成绩相同者，以发车顺序决定其该阶段的排名。
3、总成绩相同者，以决赛成绩决定排名。
4、各阶段比赛结束后120分钟，在赛员群公布初步成绩，初步成绩公布30分钟后自动生效，不再接受任何关于本阶段比赛成绩的投诉。
（五）旗语
1、绿旗：发车信号旗；或障碍被清除，比赛恢复正常。
2、黄旗：前方有障碍物、事故赛车，或是出现故障的赛车，请注意避让。
3、红旗：表示赛道内发生了严重事故，比赛暂停，红旗会同时出现在赛道各个裁判点位。
4、黄底黑白方格旗标识牌：进入冲刺路段。
5、红底方格旗标识牌：冲刺点，记录比赛成绩。
6、终点红旗或“STOP”标识牌：停车签名，确认成绩。
（六）竞赛规则和处罚条例
1、发车信号未给出时抢发车的车组，给予罚时30秒。
2、所有参赛车辆必须按规定的赛道行进，直线赛段如有故障车辆或障碍物阻挡，允许从赛道两侧安全通行；弯道处赛段不得抄近道，违者给予最大给时处罚,如弯道处赛段有故障车辆或其他障碍物阻挡，可在弯道外侧选择安全通过。
3、赛道内严禁逆向行驶，在赛道内逆行的赛车将被取消其车组的参赛资格或比赛成绩。
4、比赛过程中，所有赛车上必须插挂高杆旗。
5、比赛过程中出现车辆故障，参赛车组不得接受外力支援，允许同车组赛员相互安全自救，但必须将赛车移至安全区域，严禁在赛道内维修，违反者后果自负。
6、比赛过程中出现重大险情时，鼓励赛员之间相互救援。
7、发车顺序表在赛员群内公布，30分钟后自动生效。
8、比赛过程中有冲撞损坏发车设备或计时设备的，必须照价赔偿。
（七）最大给时及退赛说明
1、各比赛阶段的赛道最大允许时间见后续公告说明。
2、超过规定最大给时范围仍未完成比赛的车组，视为未完赛。
3、当赛车在赛道内发生故障或其他原因，无法继续完成比赛的，赛员在确保安全的情况下迅速离开赛车，进入安全区域，其车组自动退出该阶段比赛。
（八）特别说明
赛事组委会有权在比赛期间根据实际情况对竞赛方式作出调整方案，以赛事组委会的最新公告通知为准，且不接受任何人的抗议和反对意见。
七、车检规则
（一）改装车
1、八座以下的轻型四轮越野车，不限制参赛车辆发动机的燃油介质和点火方式。
2、不限制车辆的改装或构建，但必需符合赛事安全要求。
3、强制要求安装符合赛事安全标准的防滚架、赛车座椅和多点式安全带。
（二）量产燃油车
1、要求牌照手续齐全（含有效期内的临时牌照），年审和保险有效，八座以下的厂商量产轻型四轮越野车；不限制发动机的燃油介质和排量。
2、不允许更换非原车型发动机及其配套零部件、改变底盘悬挂结构、改变发动机原装位置、改变原车轴距、更换非原车型前后桥、加装涡轮增压器。
3、不允许更换非原车型电脑或外挂电脑；不允许拆除原车空调系统。
4、不限制避震器的改装，但不能增加安装数量和移位改装；不限制轮胎和轮毂的改装。
5、要求参赛车辆的全车灯光、后视镜，必须保持原车配件并真实存在，允许改变引擎盖和车门的材质但必须保持原车造型；不允许切割车身和梁体；不允许拆减切割仪表台、内饰。
6、建议改装符合赛事安全标准的防滚架、赛车座椅和多点式安全带，加装防滚架的车辆内饰或仪表台位置允许在防滚架安装位置做少量切割，最大切割范围在防滚架管柱两侧2厘米内。
7、允许更换原安装位的竞技保险杠，但不准使用钢管简易焊接或使用简易材料覆盖原安装位置。
8、允许加装外挂水箱，但管路所经位置必须做好安全防护措施，不允许改变除水箱配件(附件)外的其他零部件的位置和原车配置，不允许拆除原车水箱及其附件或改变原车水箱的位置。
9、裁判组将对参赛的量产车进行称重，要求车辆空载重量的下偏差范围不得低于原车核定整备质量的5% ；不允许外置配重（包含临时焊接的配重物）。
（三）量产新能源车
纯电动、插电混动原厂四驱量产车型，核心原则为三电系统原厂原装、安全优先、有限越野改装，严控新能源车辆电路、电池安全，杜绝改装带来的热失控、漏电风险。
1、要求牌照手续齐全（含有效期内的临时牌照），年审和保险有效，八座以下的厂商量产轻型四轮越野车；
2、电池包、电芯、电池管理系统（BMS）、电机、电控单元、高压线束、车载充电机、高压保险盒全程保留原厂原装状态，禁止拆卸、拆解、更换、改装；禁止刷写非原厂电控程序、禁止外挂控制模块、禁止更改电池充放电逻辑、限制功率逻辑。赛中、赛后将专项抽检三电系统编码、硬件状态，一经发现改装直接取消参赛资格及成绩。
3、全车高压线路绝缘层完整无破损、无老化、无磨损，线路固定规整，远离高温、磨损、尖锐部位；高压接头锁止牢靠，无松动、无氧化。车辆必须配备高压紧急断电装置，标识清晰、操作便捷，赛员必须熟练掌握断电操作流程。全车无漏电、无高压报警故障码。
4、低压电瓶、灯光线路、辅助电器可合规整理布线，禁止私自改动高压回路结构；禁止加装大功率非原厂电器设备，避免电路过载、发热起火。车辆整车故障码清零，无动力系统、电池系统故障报错。
5、因赛道多碎石、戈壁冲击，新能源车辆必须加装原厂/合规专用电池下护板，护板厚度、强度满足戈壁越野防冲击、防托底要求，护板固定螺栓齐全牢靠，禁止缺失、松动。允许改装减震、轮胎、底盘防护件，禁止改动四驱系统、悬挂结构、车身高度原厂参数。
6、车辆原厂再生制动、物理制动系统功能完好，无制动疲软、跑偏故障；电池温控系统、散热系统正常工作，散热风口无遮挡、无堵塞，确保复杂路况下电池恒温稳定，杜绝热失控风险。
7、仅允许更换合规越野轮胎，禁止竞技化改装轮毂、悬挂；车身结构完整，禁止破坏原厂防水、防尘密封结构，避免造成三电系统进水、进尘故障。
8、裁判组将对参赛的量产车进行称重，要求车辆空载重量的下偏差范围不得低于原车核定整备质量的5% ；不允许外置配重（包含临时焊接的配重物）。
（四）提交车检的量产车强制贴C车号贴。
（五）赛事组委会及车检裁判有权在比赛期间随时对任何参赛车辆进行抽检复查，如发现有违规车辆参赛，将被取消继续参赛的资格或比赛成绩。
八、安全执行标准
（一）参赛车辆安全执行标准
1、参赛车辆由报名者自备,不允许敞蓬车辆参赛。
2、严禁使用酒精、氧气、氮气等辅助燃料(含设备)辅助动力装置。
3、车辆的前/后杠位置必须具备安全拖车钩并用醒目颜色标注：“↙”“↘”。
4、油箱裸露、水箱后置的改装参赛车辆必须加装阻燃材质的防火墙。
5、所有参赛车辆必须自行配备车载电台或手持对讲机、高杆旗、灭火器、警示牌。
6、车检裁判有权拒绝不符合赛事安全标准的车辆参赛。
（二）参赛车手安全执行标准
1、所有参赛车手必须佩戴符合安全要求的过耳式防护头盔，不允许使用自行车头盔和工地安全帽。建议穿戴符合赛事安全标准的头盔、汉斯、赛车服、手套、头套、内衣、袜子及赛车鞋参赛。
2、赛事组委会及裁判员有权拒绝个人安全装备不符合赛事安全标准的赛手参赛。
九、赛事保险
（一）组委会将为每位获得参赛资格的车手及领航，统一办理由康恒提供的专业高风险运动意外保障；保期从第一天比赛开始生效至比赛结束、或该赛手已退出该次比赛、或因违反赛事规则被除名时保险终止，赛场以外或往返途中发生的意外责任及损失由车手自负。
（二）赛员在竞赛过程中发生的事故伤害，须第一时间将赛员伤情告知赛事组委会并立即拨打赛事承保机构全国统一服务电话：4006083119或18601199996报案，超过48小时未报案的将视同于放弃理赔，案发后要及时到案发地的二级甲等以上公立医院治疗；其医疗费用需由其本人、车队或随行人员根据情况自行垫付，并妥善保管好医疗票据。其竞赛车辆或其他附属物品的损失，不属于该赛事承保机构的赔付范围。
（三）参赛车手、维修人员及随行人员均属于自愿参加本次活动；参加本活动的往/返途中、以及比赛过程中承担其全部的行为责任、风险责任，并自愿遵守组委会的相关规定。
（四）经组委会确认报名的人员，报到时必须签署风险自担声明与承诺；未张贴本次活动车贴及工作证件的车辆与人员，不允许进入活动区域，违者所发生一切意外与组委会无关，全部后果自行承担，请周知！
十、车手安全义务
（一）参赛车手和参赛车辆必须在规定的时间和地点参加资格审验。
（二）赛道内及冲刺点撞坏设施或计时设备，或因单方责任发生重大碰撞事故者，将被取消比赛资格，车手、车队或报名人还需承担设备或设施的等价赔偿及事故延伸责任。
（三）严禁在停车场、维修区和通行路线试车，参赛车辆或车队后勤车辆在通过上述地点时需减速慢行，违者将会受到赛事组委会的行政处罚或被取消比赛资格。
（四）严禁在检录区、发车区、冲刺点、签名处加油和维修车辆，违者将被取消比赛成绩。
（五）参赛车组成员有义务维护组织者、赞助商的权益，有义务本着公平、公正、公开的原则维护比赛的正常秩序和处理与其他参赛车手、车队的关系。
十一、投诉与仲裁
（一）只允许赛手本人或车队经理有权利对竞赛事件提出投诉。
（二）投诉必须以书面形式加影像资料证据，并附投诉费5000元递交到赛事仲裁委员会，如投诉有效，退还投诉费；投诉失败则不予退还投诉费。
（三）递交投诉书的时间限制：被投诉事件所发生的阶段比赛结束后30分钟内、或初步成绩公布后的30分钟内。
（四）比赛日开始后，不再接受任何关于赛员资格和参赛车辆的投诉。
（五）发车顺序表、初步成绩等在赛员（车手）群内公布，30分钟后自动生效，不再接受针对发车顺序、成绩的投诉或抗议。
（六）仲裁委员会对争议事件的判定为最终裁决。
十二、其他
后续相关竞赛规则的补充、修正和变化，将通过本赛事组委会、或仲裁委员会决策后，按时间和编号依次发布公告并予以执行，赛事组委会拥有关于本次赛事所有事宜的最终唯一解释权。
2026第21届越野e族阿拉善英雄会
赛事组委会
2026年9月20日
来源：阿拉善盟融媒体中心官方微信“驼融融”
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